原来南雄的古道这么厉害，具体可追溯到秦始皇年间……

发表日期：2017-03-21 15:18:52

道路，对于一个国家的重要性，就好比血管对于人的重要性。自从中原的汉文明浸染到岭南以后，官方修筑驿道的工作就没有停止过。
今天，在广东省的各个角落，分布着大大小小不同的古驿道，它们像一条一条的血脉，也像一根一根的脐带，或长，或短，或完整，或残缺地横卧在岭南的大地上，为我们后人讲述了南粤与中原之间长达2000余年的文明交流史。

▲忠哥摄

据了解，广东著名的古驿道至少不下8条，除了最知名、我国保存最完好的梅关古道外，还有见证了唐玄宗时期“一骑红尘妃子笑”的西京古道，以及平远松溪古道、潮州上饶西片古驿道、从化太平镇前岗古道、中山岐澳古道、云浮郁南古道、江门古道等。

▲忠哥摄

这些古驿道，是古代北方精英文化南下的通道。从魏晋南北朝开始，中原离乱，大量的北方士族南迁，他们有的就沿着古驿道不断南下，梅关古道、西京古道、漳潮古道，都是先民南下的通途。

秦汉留戍，永嘉南渡，尤其是南宋末年空前规模的移民潮，也让广东的文化日渐多元而丰富，直接导致了广东三大民系的最终形成。

梅关古道

一路梅花一路诗

明万历十九年（1591），时任南京礼部祠祭司主事的一代文学才子汤显祖，因上表揭露时弊而得罪了神宗皇帝，被贬往广东的徐闻任典吏。

赴任的途中，他在大庾岭听到一个离奇的故事，一位知府的女儿为情所困香消玉殒，而后竟借梅树还魂。这个故事给了汤显祖极大的震撼，于是，他写下了那部“情不知所起，一往而深”的著名小说——《牡丹亭》。

成为南来北往的经济要道

▲施用和摄

大庾岭，即梅岭。又称台岭、东峤山，南岭的组成部分，广东与江西两省的交界。这里自古就是一个军事重镇、交通要道，无数的贩夫走卒、达官贵人、贬官流民都从这里走过，留下的故事数不胜数。

秦始皇统一中国后，采取了北御匈奴，南征百越的策略。当时，秦军在南岭开山修筑了三道关卡，分别是横浦关、阳山关、湟鸡谷关。秦关的修筑，被认为是梅关古道的开发之始，虽然今天的梅关古道已经与当年的位置有所不同。

梅岭的得名，据说是根据南迁越人首领梅鋗的姓氏得来。战国末年，中原战乱，大批越人迁往岭南，其中一支以梅鋗为首，他们翻山越岭来到大庾岭，被眼前的风光所吸引，决定在梅岭安营扎寨，也使这带迅速兴盛起来。后来，这支越人因破秦有功受项王封为十万户侯，因此，人们就把这一带称之为梅岭。

今天我们看到的梅关古道，是唐代开元名相张九龄奉诏开凿的，只是当时还不叫梅关古道，而是叫大庾岭道或大庾岭新道，与秦时的旧道相区别。

与破败难行的旧道比起来，大庾岭新道的开发极大地改善了中原通往岭南的交通状况，这对岭南的经济开发起到了非常重要的促进作用。

古道从梅关关楼向南北两边伸延，北接江西大余，南连广东南雄，全长90 余里，道宽2到4 米，以青石及鹅卵石铺砌。今天我们能够看到的古道，自关楼南北延伸残存10 余里，已是我国保存最为完整的古驿道之一。

有说法认为，梅关古道自唐代开凿以来，一直是有“道”而无“关”，梅关和关楼的修建，是宋代嘉佑年间才完成的。从此，梅关成为江西和广东的分界点，故有“一步跨二省”、“一关隔断南北天”的说法。

宋代是我国商品经济极为发达的时期，随着海上丝绸之路的臻于鼎盛，来自内地的丝绸、瓷器、茶叶都要经过梅岭转运到广州，南来北往的商贾络绎不绝。而这时，政府设关征税，则是一个必然的选择。

▲忠哥摄

自宋代设立梅关以后，梅关古道和梅关的关楼就紧密地联系在一起。因为地理位置的关键性与军事布局的重要性，梅关的关楼在历史上曾累圮累修，累修累圮。据说，现存的梅关关楼是明万历二十六年（1598 年）重修的。砖石结构，坐南朝北，东西横卧，紧连山崖，看上去真有点“一夫当关，万夫莫开”的气势。

梅关的最后一次修缮在清道光至咸丰年间，而后随着粤汉铁路等现代化交通路线的开通，古道归于沉寂，结束了其辉煌的千年历史。

珠玑巷，广府文化的最初发源地
在梅关古道的必经之路上，广东南雄市城北偏东，323国道南雄至江西大余公路9公里处的沙水村，有一条被称为“广东第一巷”的唐代古巷道，名“珠玑巷”。